柴油發(fā)電機組積碳這個(gè)詞大多用戶(hù)都沒(méi)聽(tīng)說(shuō)過(guò)，也不知道這是怎么一回事。今天技術(shù)人員跟大家講解一下柴油發(fā)電機組積碳的概念和產(chǎn)生該現象的原因，還有怎么處理和解決該問(wèn)題。所謂柴油發(fā)電機積碳實(shí)際上是柴油和竄入燃燒室的機油不完全燃燒的產(chǎn)物，在柴油機活塞的頂部、燃燒室壁和氣門(mén)周?chē)a(chǎn)生積炭是較為常見(jiàn)的現象。大量的積炭會(huì )對柴油發(fā)電機組的性能是由一定的影響的，其較終的表現是：使燃燒不良、傳熱惡化并降低噴油器工作的可靠性。發(fā)電機組造成積炭的原因有很多很多。

1、噴油器工作不正常，如霧化不良、滴油、噴油壓力過(guò)高或過(guò)低以及噴油時(shí)間過(guò)早或過(guò)遲、噴油量過(guò)多，均會(huì )使部分燃料燃燒不完全。
2、竄機油嚴重。
3、漏氣嚴重。
4、冷卻水溫度過(guò)低，影響燃料的正常燃燒。
5、柴油與機油牌號不對，質(zhì)量差，燃燒后形成炭渣。
6、柴油機超載或溫度過(guò)高，著(zhù)火過(guò)早，使燃料燃燒不完全。

1、勵磁系統的組成
自并激靜止勵磁系統由勵磁變壓器、可控硅功率整流裝置、自動(dòng)勵磁調節裝置、發(fā)電機滅磁及過(guò)電壓保護裝置、起勵設備及勵磁操作設備等部分組成。三機勵磁系統由主勵磁機、副勵磁機、2套勵磁調節裝置、3臺功率柜、1臺滅磁開(kāi)關(guān)柜及1臺過(guò)電壓保護裝置等組成。

2、機組的投資及工程造價(jià)
與三機勵磁系統相比，自并激靜止勵磁系統由于取消了主、副勵磁機，大大縮短了機組長(cháng)度（單機約6-8m）,不但減少了大軸聯(lián)接環(huán)節，縮短了軸系長(cháng)度，提高了軸系穩定性，而且對建設同等容量的機組，使主廠(chǎng)房長(cháng)度大幅減小，既降低了廠(chǎng)房造價(jià)，又減小了機組投資。