某些柴油發(fā)電機組在某段時(shí)間或經(jīng)常需要長(cháng)時(shí)間連續地進(jìn)行，以作為用電負荷的常用供電電源，這類(lèi)發(fā)機組稱(chēng)為常用發(fā)電機組。常用發(fā)電機組可作為常用機組與備用機組。遠離大電網(wǎng)的鄉鎮、海島、林場(chǎng)、礦山、油田等地區或工礦企業(yè)，為了供給當地居民生廠(chǎng)及生活用電，需要安裝柴油發(fā)電機，這類(lèi)發(fā)電機組平時(shí)應不間斷地進(jìn)行。

國防工程、通信樞紐、廣播電臺、微波接力站等重要設施，應設有備用柴油發(fā)電機組。這類(lèi)設施用電平　時(shí)可由市電電力網(wǎng)供給。但是，由于地震、臺風(fēng)、戰爭等其他自然災害或人為因素，使市電網(wǎng)遭受破壞而停電以后，已設置的備用機組應迅速起動(dòng)，并堅持長(cháng)期不間斷地進(jìn)行，以保證對這些重要工程用電負荷的連續供電，這種備用發(fā)電機組也屬于常用發(fā)電機組類(lèi)型。常用發(fā)電機組持續工作時(shí)間長(cháng)，負荷曲線(xiàn)　變化較大，機組容量、臺數、型式的選擇及機組的進(jìn)行控制方式與應急機組不同。

1. 常用柴油發(fā)電機組容量的確定
按機組長(cháng)期持續運行輸出功率能滿(mǎn)足全工程Z大計算負荷選擇，并應根據負荷的重要性確定發(fā)電機組備　用機組容量。柴油機持續進(jìn)行的輸出功率，一般為標定功率的0.9倍。

2. 常用柴油發(fā)電機組臺數的確定
常用柴油發(fā)電機組臺數的設置通常為2臺以上，以保證供電的連續性及適應用電負荷曲線(xiàn)的變化。機組臺數多，才可以根據用電負荷的變化確定投入發(fā)電機組的進(jìn)行臺數，使柴油機經(jīng)常是在經(jīng)濟負荷下運行，以減少燃油消耗率，降低發(fā)電成本。柴油機的Z佳經(jīng)濟運行狀態(tài)是在標定功率的75%-90%之間。為保證供電的連續性，常用機組本身應考慮設置備用機組，當進(jìn)行機組故障檢修或停機檢查時(shí)，使發(fā)電機組仍然能夠滿(mǎn)足對重要用電負荷不間斷地持續供電。

3. 常用柴油發(fā)電機組的控制
常用機組一般應考慮能夠并聯(lián)進(jìn)行，以簡(jiǎn)化配電主接線(xiàn)，使機組起動(dòng)、停機輪換運行時(shí)，通過(guò)并車(chē)、轉移負荷、切換機組而不致中斷供電。機組應安裝有機組的測量及控制裝置，機組的調速及勵磁調節裝置應適用魚(yú)并聯(lián)進(jìn)行的要求。對重要負荷供電的備用發(fā)電機組，宜選用自動(dòng)化柴油發(fā)電機組當外電源故障　斷電后，能夠迅速自動(dòng)起動(dòng)，恢復對重要負荷的供電。柴油機運行時(shí)機房噪聲很大，自動(dòng)化機組便于改　造為隔室操作、自動(dòng)監控的發(fā)電機組。當發(fā)電機組正常進(jìn)行時(shí)，操作人員不必　進(jìn)入柴油機房，在控制室便可對柴油發(fā)電機組進(jìn)行監控。

4. 常用柴油發(fā)電機組轉速的確定
為了減少磨損，增加機組的使用壽命，常用發(fā)電機組宜選用標定轉速不大于1000r/min的中、低速機組，其備用機組可選擇中、高速機組。同一電站的機組應選用同型號、同容量的機組，以便使用相同的備用零部件，方便維修與管理。負荷變化大的工程，也可以選用同系列不同容量的機組。發(fā)電機輸出標定電壓的確定與應急發(fā)電機組相同，一般為400V，個(gè)別用電量大，輸電距離遠的工程可選用高壓發(fā)電機組。

5.柴油發(fā)電機組的訂貨要求

在作好上述各項選擇后、柴油發(fā)電機組的訂貨一般應標明以下內容：

(1) 機組的型號、額定功率、額定頻率、額定電壓、額定電流、相數、功率因素和接線(xiàn)方式等。

(2) 對機組自動(dòng)化功能和性能的要求。

(3) 對柴油機，發(fā)電機和控制屏的結構、性能、安裝尺寸的要求。

(4) 對機組的并聯(lián)運行要求：同時(shí)購買(mǎi)多臺機組，是否要求并聯(lián)進(jìn)行，如需要并聯(lián)進(jìn)行，還應提出是否需要提供并行所需的測量?jì)x器和裝置。

(5) 對機組的附屬設備要求：國內許多廠(chǎng)商把冷卻水箱(散熱器)、燃油箱、排氣消聲器、蓄電池等也算作附屬設備，訂貨時(shí)容許提出安裝的有些要求。

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